钢铁行业潜力无限、春天不会遥远

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钢铁行业潜力无限、春天不会遥远

来源: 发布日期:2012年11月23日 

 

 钢铁行业潜力无限、春天不会遥远

      今年以来,随着国内经济增长放缓,钢材市场呈现供大于求的局面。一方面,过剩产能正在逐步释放,另一方面,钢材价格持续下跌,而铁矿石等原燃材料价格难以大幅下降,企业盈利空间受到挤压,整个钢铁行业生产经营形势仍然严峻。自10月份以来,国内钢铁行业逐渐显露出了回暖势头,在铁矿石价格回升以及钢材价格上涨的影响下,深陷泥沼的钢铁企业似乎即将迎来久违的好日子。11月14日,中国钢铁工业协会发布的钢铁行业运行情况显示,1—9月,大中型钢铁企业累计实现销售收入同比下降6.49%。亏损企业亏损额267.26亿元,同比增长41.5倍,亏损面达45%。钢铁行业亏损持续加剧。此外,钢铁行业固定资产投资增幅大幅回落,1—10月份,全国钢铁行业固定资产累计投资5410亿元,同比增长7.8%,增幅比上年同期回落10.7个百分点。
    中钢协副会长王晓齐14日表示,今年8月份钢铁行业已见底,从9月和10月的数据来看,最困难的时候似乎已经过去,未来会逐步企稳向好。他认为,今年四季度、明年一季度乃至更长一段时间内,钢铁行业发展前景较为乐观。
   
    中钢协的数据显示,1—9月,我国粗钢表观消费量为51027.61万吨,与去年同期相比,增幅回落9.73个百分点。
    “主要用钢行业中,铁路建设投资和房地产(新开工)开发投资均是负增长,机械、汽车、家电行业工业总产值(产品产量)弱增长或增幅较大回落,钢铁市场需求疲软态势没有大的转变。而钢材价格低位运行,原燃材料价格高位波动,使得企业盈利空间大幅压缩。”分析师表示,9月7日,钢铁协会CSPI国内钢材综合价格指数曾跌破100点,是2009年6月以来的最低点。尽管9月下旬略有回升,但原燃材料价格也出现了快速反弹,钢铁企业继续面临高成本压力,不过,第四季度全国固定资产投资将显著增长,钢铁市场需求比前三季度会有回升,明年市场将好过今年。
    今年国家采取了降低银行存款准备金率、增加贷款额度,并两次降低存贷款基准利率等加大对实体经济支持的措施,但受钢材价格大幅下跌,亏损增加等因素影响,钢铁企业资金仍然紧张。1—9月份大中型钢铁企业财务费用612.19亿元,同比增长29.18%。9月末资产负债率68.49%,同比上升2.02个百分点。银行借款同比增长12.23%;存贷资金占用比年初增长5.92%;应收账款同比增长18.68%,应付账款同比增长6.11%。钢铁企业普遍面临着资金紧张的困难局面,个别企业亏损额已经超过固定资产折旧,影响到了企业的正常经营。
    对此,中钢协要求钢铁企业深入开展“对标挖潜”活动,进一步加强从原燃材料采购到生产、销售、物流、基建的全方位成本控制,尤其要降低采购成本。同时,积极进行产品结构调整,大力推进节能减排工作,促进钢铁工业结构优化、转型升级。
    随着国家加大稳增长的措施力度,9月下旬以来钢材价格小幅回升,钢材市场已出现逐步好转的迹象。中钢协预计,第四季度钢铁市场需求将比前三季度有所回升,疲软态势会有所改观。
      但来自铁矿石价格方面的压力已在逐步缓解。他指出,铁矿石价格进入下行通道基本成为业内共识。中国国内矿山正进入加速建设阶段,预计2016年国内铁矿可以增加8000万-1万亿吨,加之海外权益矿投资等,将有效扩大铁矿石供给。
    连续三个月环比下降。不过,中钢协非会员企业仍在不断增产。
    在需求方面,今年1-9月,我国粗钢表观消费量为51027.61万吨,同比增加330.26万吨,仅增长0.65%,增幅比去年同期回落9.73个百分点。主要是用钢行业中铁路建设投资和房地产(新开工)开发投资均是负增长,造船工业完工量、新接订单、手持订单等均大幅下降,机械、汽车、家电行业工业总产值(产品产量)弱增长或增幅较大回落。
    “四季度市场钢材需求形势可能有所好转。由于国家发改委9月份新批25个城市轨道交通项目、13个公路项目,铁路新开工项目由年初定的9个增到22个,铁路固定资产投资计划由5160亿元增至6300亿元。”分析师预测,第四季度全国固定资产投资将显著增长,钢铁市场需求比前三季度会有回升,届时市场将告别疲软态势,这对全行业来说意义重大。
 
                钢铁行业­ 冰冻三尺非一日之寒、内外交困双重夹击
对于中国的钢铁行业来说,  冰冻三尺非一日之寒、内外交困双重夹击
今年的冬天真的是冷透了,两市34家钢企中亏损约183亿元,其余20家公司合计盈利不足152亿元,行业整体亏损超过31亿元,这样一个全行业亏损的局面,和“冰河世纪”如出一辙。
    根据业内人士分析,我国钢铁行业之所以遭遇“冰冻期”,主要是产能过剩造成的。但是从大方面来看,全球的钢铁行业都存在一定程度的产能过剩现象,根据世界钢铁协会的数据显示,受欧债危机和金融危机的“余震”影响,2012年5月份全球钢铁产能利用率为79.6%。全球的经济复苏道路都很缓慢,再加上房地产市场和建材市场遇冷使得钢铁行业内外交困。中国政府为了缓解金融危机的影响,推出了一系列的经济刺激政策,使得很多人抱着投机和赚热钱的心理加大投资扩大生产规模,产能不断扩大,难以和需求相匹配,短时间内仅仅是增速放缓,时间一长,就会出现产能过剩的现象。

    “冰冻三尺非一日之寒”,产能过剩虽是主因但是并不足以导致钢铁行业从高峰滑落谷底,“内外交困”“双重夹击”才是根本原因。先说“内”,钢铁业是资金密集型行业,很多国有大钢企身上都承载了很多责任,他们一方面在银行有着巨额贷款,一旦因为库存大而停产就很容易引起银行恐慌;另一方面,停产会直接影响国家的GDP和税收,钢企担心自己好不容易占有的市场份额被别人夺取,所以即便出现最后产能过剩、价格降低的局面,也只能咬碎了牙往肚子里咽。

    再说“外”,欧盟近期已经决定继续对进口自中国的不锈钢螺母和螺栓征收反倾销税,期限为5年,税额高达27.4%,美国对从中国进口的油井管征收最高达99.14%的反倾销税,中国的钢铁企业之所以如此受到欧美发达国家的“青睐”,是因为自2001年以来,中国大陆不锈钢消费量平均每年以超过30%的速度在增长,并连续6年位居世界第一,出口量大幅增长,进口量下降,并且实现净出口,激烈的国际竞争使得发达国家动辄就以征收反倾销税来遏制我国钢铁行业的出口。

    而所谓的“双重夹击”其实就是钢铁行业上下游产业链的价格波动带来的重大影响。钢厂的上游产业就是铁矿石,由于我国的铁矿石资源并不充分,所以主要通过进口,早在2005年的时候,国际主要铁矿石供应商提价71.5%,钢企规模的不断扩张带来了铁矿石需求的不断扩大,这样直接推动了全球铁矿石价格的上涨,2011年的时候,铁矿石价格创下193美元/吨的记录,增加了钢企的生产成本,缩减了利润空间。而建筑、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、铁道、石化等钢企的下游行业近年来也在不断影响钢铁行业的发展。就拿房地产行业来说,2011年实行的房地产调控政策使得商品房的投资面临持续下滑的风险,对钢材的消费也是萎靡不振。钢材的出口量就更不必说了,2011年1~10月我国总计出口钢材4099万吨,降幅达9.26%。

       虽然当前钢铁行业并没有走出困境,但是从宏观来说,钢铁行业把握着国民经济命脉,是不可替代的基础材料,再加上钢铁企业创造的就业机会注定该行业不会“潜水”太久。另外,我国目前走的是城镇化道路发展方向,城镇化的发展直接带来的是城镇基础设施和住房的建设,推动经济增长,进而拉动钢铁和建材的需求,但是我国的城镇化率和欧美等发达国家相比还不高,尤其美国、日本、德国等国家的城镇化率都是在73%、74%和80%以上的时候,钢铁行业的发展才到达了顶峰时期,而我国刚刚达到50%,所以还有很大的上升空间。另外,十八大报告明确提出:“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路。”可见,我国城镇化道路的发展方向,对于钢铁行业来说意味着春天不会太遥远。

    从微观来说,今年中国银行下调金融机构一年期存款基准利率0.25个百分点会从一定程度上带动钢铁需求。作为资本密集型的产业,大幅降息可以降低企业的资金成本,缓解现金流的压力,更重要的是钢铁行业的下游产业如“用钢大户”房地产行业和建材行业会因为住房贷款利率的下调有回暖的趋势,并且机械行业和汽车行业都会有所收益,这对钢铁行业来说,必定会有一定程度的促进作用。另外,目前是我国经济转型的关键时期,十八大更加关注经济结构的调整,虽然政府出台了一系列的房地产调控政策,但是不可否认的是房地产行业在GDP中占有很大的比重,为了拉动经济,促进投资,政府遏制的只不过是房地产爆发式的增长,在宽松的政策下,对于钢铁这样潜能较大的行业来说,有长远的益处。

    突破关隘、走创新整合之路

    钢铁行业属于基础原材料行业,目前所面临的不仅是全行业亏损的问题,还在于如何走上长期可持续发展的道路。短期来看,大多数钢企之所以下调出厂价,是因为下游产业链需求不足,销量受到严重影响,所以,钢企必须要控制生产利用率并减少产能,尽可能达到供需平衡,将市场供给降到合理的水平。还有就是要淘汰落后产能,一直以来,钢铁行业的竞争就非常激烈,后来甚至出现了产业内部恶性竞争的现象,这种现象并不仅仅存在于中小企业,很多大型国有钢企也无法独善其身。

    另外,成本上升,原材料价格上涨,是世界范围的一个长期趋势,国家对中小企业实行的各种扶持、优惠政策,并不足以改变这个趋势,更关键的还是要在技术创新和产业链关系上下功夫。传统的钢铁销售模式是以销定产,大流通商和大型终端客户从钢厂订货,小流通商和小客户从大流通商公司订货,流通渠道的层级多、服务水平低,所以可以依托行业电子商务平台,对供应链进行资源整合,改进企业的经营模式,甚至可以借助钢铁物流供应链上各功能部门之间的“协同效应”和“成本转嫁”效应,对钢铁行业的整个系统进行优化和创新。

    不仅如此,工信部还指出,中国要敢于吸引国外顶尖钢铁企业投资参股国内钢铁企业,吸引他们参与重大项目,要舍得给对方利益,以迅速提高中国企业的管理和开发能力。这样有助于改变中国钢铁行业的“二元化”竞争格局,减少国际贸易摩擦,从一定程度上降低钢铁行业产能过剩的问题。当然,钢铁行业未来要走的道路还很长远,这种改变和发展不是一朝一夕就能完成的,但正是我们相信,因为这样的任重道远,才能帮助钢铁行业在机遇和挑战并存的道路上越走越远。
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